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Doctor.SEM丨爱车变“肉”了,99%是因为这个原因!

网站首页 / 资讯动态 / Sem竞价推广 / 2017-11-22

Doctor.SEM丨爱车变“肉”了,99%是因为这个原因!

Hello,各位朋友们

告别了漫长的一周时间

又到了周五

是不是感觉又对周末充满了期待呢

可是!

家里的爱车却不是时刻保持着激情呢!

虽然大家平时很关心爱车

但却发现爱车不知不觉变得越来越“肉”了

检查了好几遍却没发现问题所在

这到底是什么情况呢?

下面车博士要和大家聊一聊

原因

有些朋友发现爱车开了一年时间

平时也没有高强度使用过

什么都没坏,但车子却越来越没劲

这类情况,多半是因为“积碳”造成的!

积碳是什么?怎么形成?

说到积碳,各位车友们不必过于惊慌,这完全属于正常现象!只要是燃烧化石燃料,就必定会产生与碳相关的物质。当然,燃烧出来的与碳相关的产物不是全部都会产生固体物质并附着在发动机当中,真正产生积碳的大部分原因还是:

1.燃油在发动机中燃烧不充分

2.燃油中存在一些无法燃烧的杂质,例如石蜡

特别是在中国这种燃油质量参差不齐的环境之下,更是加速了车辆发动机积碳的形成。

积碳多了有什么影响?

说到积碳多了的影响

就要回到Doctor.SEM在文章开头所说的

“爱车开着开着变肉了”的情况

规范来说积碳会导致以下几点:

有人问:动力不足和加速无力不一样吗?

这两者是有区别的

动力不足在车上载重比较大时感受较清晰

加速无力在超车时会深有体会

什么样的用车习惯导致积碳?

只要是会导致汽油燃烧不充分的行为

都会导致积碳的加剧

例如以下几点:

也就是说冬天开车,热车是有好处的,但一定要把握一定的度,不要过长时间热车,不然会加剧积碳的形成;

另外质量不好的燃油中,含有大量的硫、石蜡等杂质,这些杂质就是积碳的主要组成部分,所以选正规的加油站加油是很重要的;

烧机油其实和积碳也是密不可分的,因为发动机活塞部位积碳中硬度较高的颗粒部分会加剧活塞的磨损,磨损间隙过大之后,导致机油进入燃烧室。

解决办法

清理积碳最简单的办法是去4S店或者修理店进行专业的清理,但动不动就跑修理店清积碳,既费钱又费力。

1.先检查

先检查积碳的严重性再判定要不要去进行清理,可以把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度。

节气门控制空气进入发动机的一道可控阀门,它“上接进气管路”,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。

如果说汽车排气是放气过程,那么吸气过程一定是通过节气门的,所以如果汽车节气门里形成了厚厚的积碳,那么发动机内部燃烧室和其他部件,也一定积碳十分严重了。

2.清理方式

最懒的方式——“吹”积碳

做法:在积碳不严重或者经常市区内低速低负荷后,可以选择上高速多轰轰油门,加速进气、排气,起到“吹”积碳的作用

优点:便捷

缺点:不彻底

最简单的方式——清洗节气门和进气道

做法:用化油器清洗剂清洗

优点:简单快捷

缺点:不彻底

最有爱心的方式——给发动机打吊瓶

做法:用加压器将雾化清洗剂打进进气道,再通过排气系统,将溶解的积碳吹出发动机。这种方法也是有一定效果的,就像病人吃坏了东西不消化,医生会开点“通畅”的药给病人,将这些有害物质排出去是一样的。

优点:效果好

缺点:如果有大块积碳,可能会损害排气系统

最用力的方式——给发动机灌洗清洁剂

做法:将清洗剂用特定的机器喷入燃烧室,之后再将溶解的积碳抽出。这种方法就比较有效啦,像给发动机洗了个胃一样,但是如果积碳非常非常严重,大块的积碳无法完全溶解又脱落之后,不但抽不出来,还会对发动机造成非常大的损害。这时候就只能拆洗了。

优点:直接

缺点:可能对燃烧室造成损害

最彻底的方式——拆洗发动机

做法:直接拆了每个部位都洗干净

优点:爽!

缺点:安装过程中可能部件的吻合度没有原来高,而且很!贵!当然,为了爱车花点钱也是很值得的。不过如果没出现很大问题,还是不建议开缸清洗。

那有些新的车主朋友就不服了

我的车才开多久啊

这积碳与我一点关系也没!

Doctor.SEM要告诉新车主朋友们

积碳的形成与日常用车和保养密不可分!

除了避免前面提到的长时间怠速、热车、龟速行驶

在爱车的日常保养当中

还需要给爱车加一些清洁型燃油添加剂

来增加燃油的燃烧性

好咧,这周的车博士就到这里咯

欢迎各位提问哦~